Применение автомобильной промышленности на новой энергии
В «Плане развития энергосбережения и автомобильной промышленности на новых источниках энергии» в Китае предлагается, чтобы общая цель развития транспортных средств на новых источниках энергии в Китае заключалась в достижении совокупного объема производства и продаж в 5 миллионов новых энергетических транспортных средств к 2020 году, а также в масштабе Автомобильная промышленность Китая по энергосбережению и новым источникам энергии входит в число лучших в мире. Литий-железо-фосфатные батареи широко используются в легковых автомобилях, автобусах, логистических транспортных средствах, тихоходных электромобилях и т. д. благодаря их преимуществам, заключающимся в хорошей безопасности и низкой стоимости. Хотя в нынешней области пассажирских транспортных средств на новой энергии доминируют тройные батареи из-за влияния национальных субсидий на транспортные средства на новой энергии и преимущества плотности энергии, литий-железо-фосфатные батареи по-прежнему занимают незаменимое преимущество в области автобусов, логистических транспортных средств, и т. д. В области легковых автомобилей литий-железо-фосфатные аккумуляторы составляли примерно 76%, 81% и 78% рекомендованных моделей транспортных средств для продвижения и применения транспортных средств на новой энергии в 5-й, 6-й и 7-й партиях 2018 года. (далее «Каталог»), по-прежнему сохраняя мейнстрим. В сфере специализированного транспорта на литий-железо-фосфатные аккумуляторы приходилось примерно 30%, 32% и 40% 5-й, 6-й и 7-й партий Каталога в 2018 году соответственно, и доля их применения постепенно увеличивалась.
Запустите приложение на блоке питания
Литий-железо-фосфатные батареи стартового типа не только обладают характеристиками силовых литиевых батарей, но и обладают способностью мгновенно выдавать высокую мощность. Литиевые аккумуляторы силового типа с энергией менее одного киловатт-часа используются для замены традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, а двигатели БСГ – для замены традиционных пусковых двигателей и генераторов. Они не только имеют функцию запуска и остановки на холостом ходу, но также имеют функции остановки двигателя и движения накатом, рекуперации энергии движения накатом и торможения, помощи при ускорении и электрического круиз-контроля.
Применение рынка хранения энергии
Литий-железо-фосфатные батареи обладают рядом уникальных преимуществ, таких как высокое рабочее напряжение, высокая плотность энергии, длительный срок службы, низкая скорость саморазряда, отсутствие эффекта памяти, экологичность и т. д. Они также поддерживают плавное расширение и подходят для крупных аккумуляторов. масштабировать хранилище энергии. Они имеют хорошие перспективы применения в области безопасного подключения к сети электростанций, использующих возобновляемые источники энергии, сглаживания пиковых нагрузок в сети, распределенных электростанций, источников бесперебойного питания, систем аварийного электроснабжения и т. д.
В последние годы с ростом рынка хранения энергии некоторые компании по производству аккумуляторов начали развивать свой бизнес по хранению энергии, чтобы изучить новые рынки применения литий-железо-фосфатных батарей. С одной стороны, благодаря сверхдлительному сроку службы, безопасному использованию, большой емкости и экологичной защите окружающей среды, литий-железофосфат может быть перенесен в область хранения энергии, что продлит цепочку создания стоимости и будет способствовать созданию новой бизнес-модели. . С другой стороны, системы хранения энергии для литий-железо-фосфатных батарей стали основным выбором на рынке. По имеющимся данным, литий-железо-фосфатные батареи пытались регулировать частоту на электрических автобусах, электрических грузовиках, на стороне пользователя и на стороне сети.
