Литий-ионные аккумуляторы стали фаворитом в области хранения энергии во всем мире. Преимущество литий-ионных аккумуляторов заключается в том, что они легкие, мощные и имеют длительный срок службы, что делает их основным источником мобильных приложений, таких как электромобили, персональные электронные продукты, мобильные телефоны и электроинструменты с батарейным питанием. Тем не менее, традиционный рынок свинцово-кислотных аккумуляторов (замещаемый литий-ионными аккумуляторами) по-прежнему находится в растущей тенденции: в 2018 году глобальная рыночная стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов составила 39,7 млрд долларов США, и ожидается, что к 2018 году она достигнет 59,7 млрд долларов США. 2026 г., со среднегодовым темпом роста 5,2%.
Свинцово-кислотные батареи имеют более чем 160-летнюю историю применения во многих различных областях применения и остаются наиболее широко используемыми перезаряжаемыми электрохимическими батареями в системах хранения малого и среднего размера. Свинцово-кислотные аккумуляторы отличаются безопасностью, низкой стоимостью, простотой зарядки и легкой переработкой. Аккумулятор состоит из двух электродов, погруженных в сернокислый электролит. Положительный электрод изготовлен из металлического оксида свинца, а отрицательный электрод — из металлического свинца.
Существует два типа свинцово-кислотных аккумуляторов: жидкостные свинцово-кислотные аккумуляторы и необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном (VRLA). Богатые жидкосвинцово-кислотные батареи имеют относительно низкую стоимость, но требуют тщательного обслуживания и вентиляции по сравнению с необслуживаемыми батареями с регулируемым клапаном. Аккумулятор AGM представляет собой тип аккумулятора VRLA, а его абсорбирующая прокладка из стекловолокна содержит жидкий электролит серной кислоты. Аккумуляторы AMG могут работать в любом положении и не будут выливать электролит даже в случае прокола корпуса аккумулятора.
Свинцово-кислотные аккумуляторы чаще всего используются в системах старт-стоп автомобилей. Низкая стоимость, возможность генерировать большой ток за короткий промежуток времени, а также использование бортового генератора переменного тока для зарядки являются ключевыми факторами для аккумуляторов. В других целях эти батареи создают некоторые проблемы, в том числе относительно малое количество циклов зарядки и разрядки в течение испытательного периода, низкую плотность энергии из-за их большого веса (в конце концов, батареи сделаны из свинца).
